Veikka Lehtonen: Avaussanat
Autoilla on ajettu kilpaa oikeastaan niin kauan kuin niitä on ollutkin. Kilpailut ovat olleet monen tyyppisiä monen moisista koppiautoista formuloihin.
Maastoajot edelsivät rallisprint kisoja ja perusajatukseltaan ne ovatkin samantyyppisiä kisoja.
”Maastoradan on oltava suljettu. Siinä on oltava vaihtelevasti kumpaankin suuntaan kääntyviä kaarteita ja sen on sijaittava sopivassa maastossa. Radan pituuden on oltava vähintään 1000 m, mieluiten 2000 – 6000 m. Radalla ei saa olla sellaisia esteitä, jotka vaara-tavat turvallisuutta”. Näin määritellään Autourheilun sääntökirjassa vuonna 1980.
Rallisprint on autourheilulaji joka juontaa juurensa maastoajoista, lyhyitä yleensä nopeatempoisia ratoja. Rata on yleensä samantyyppinen kuin rallin erikoiskoe, mutta pituudeltaan vain 2 - 4 km. Poiketen maastoajoista, rallisprinteja ajetaan niin lumella kuin jäällä, asfaltilla ja soralla. SM-sarjassa ajetaan kaksi kisaa talvella, kaksi asfaltilla ja kaksi soralla. Jos haluaa olla korkealla pistelistalla kauden päättyessä, pitää olla nopea kaikilla alustoilla. Kilpailijat ajavat saman radan kahteen kertaan ja vain paras aika otetaan huomioon lopputuloksissa.
Kuljettajat jaetaan kokemuksen ja taidon perusteella samoin kuin monessa muussakin lajissa, juniorikuljettajiin ja yleisen luokan kuljettajiin, myös nuorten luokka, johon voi ottaa osaa 16 vuotta täyttäneet, kuuluu rallisprintiin. Nykyisin on myös oma luokkansa Senioreille. Luokkaan pääsee täytettyään 50 vuotta.
Kilpailukalustona rallisprintissä on huipputasolla uutta rallikalustoa ja tehokkaita turboautoja, mutta harrastajatasolla ajetaan vanhemmalla ja edullisella kalustolla.
SM-sarjassa eivät hevosvoimat välttämättä ratkaise sarjasijoitusta, tasaisuus kilpailusta toiseen on valttia, kuten pari edellistä kautta osoittaa. Vuonna 2008 mestari oli Markku Alppirinne pikkuluokan Starletilla ja vuonna 2009 Jukka Tenho korjasi voiton 1600 kuutioisella Toyotan MR2 autolla. Kaudella 2010 välivuoden pitänyt Tomi Hallia tuli ja voitti mestaruuden. Hyvän vastuksen antoi myös paluun tehnyt Pasi Erkkilä.
Materiaali on kerätty monesta eri paikasta. Olen tutkinut vanhoja sääntökirjoja, kaivanut internetistä tuloksia ja puuttuvia tuloksia olen saanut mm. Erkki Lampelalta. Myös Rafu Petterssonilta olen saanut materiaalia. Siitä heille iso kiitos.
1980: Maastoajoja ajettiin CUP-sarjana
- VIII Paroonin Valssi 10-11.5 Nokian UA
- Kalpalinnan Maastoajot 28-29.6 Turengin AUK
- Räyskälän Vauhtipuisto 13.7 Lopen UA
- V Vammalan maastoajo 20.7 VamUA
- Vihdin Viuhahdus 27.7 Vihdin UA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Kyösti Hämäläinen |
EPUA |
Ford |
(10) |
11 |
11 |
11½ |
11 |
|
45 |
| 2. |
Timo Mäkelä |
HyrUA |
Hillman |
13½ |
13½ |
|
11 |
|
|
38 |
| 3. |
Hannu Wallinheimo |
JyvUA |
Ford |
12½ |
(8) |
8 |
8 |
8 |
|
36½ |
| 4. |
Kyösti Hämäläinen |
EPUA |
Ford |
|
11 |
11 |
13½ |
|
|
35½ |
| 5. |
Kari Pikkuhookana |
RovUA |
Ford |
6 |
9 |
9 |
9 |
(1) |
|
33 |
|
Maastoajoissa kilpaillaan nopeuskilpailujen yleisten sääntöjen ja näiden erityismääräysten mukaisesti maastoajon Suomen mestaruudesta.
Viisi osakilpailua ja niistä otettiin lopullisiin pisteisiin neljä mukaan. Pisteistä ajettiin ryhmissä 1+ ja 5 ryhmittäisen sijoituksen mukaan. Silloin pisteet laskettiin 11-9-8-7 jne. Lisäksi yleiskilpailun voittajalle 2½, toiselle 2, kolmannelle 1½ pistettä, neljäs sai yhden ja vielä viideskin ½ pinnaa ylimääräistä.
Kukapa muukaan kuin Kyösti ”Hämy” Hämäläinen kaasutteli korkeimmat loppupisteet ja korjasi CUPin voiton haltuunsa. Kakkosena oli pitkän linjan mies Timo Mäkelä.
Maastoajoissa kilpaillaan nopeuskilpailujen yleisten sääntöjen ja näiden erityismääräysten mukaisesti maastoajon Suomen mestaruudesta. Viisi osakilpailua ja niistä otettiin lopullisiin pisteisiin neljä mukaan. Pisteistä ajettiin ryhmissä 1+ ja 5 ryhmittäisen sijoituksen mukaan. Silloin pisteet laskettiin 11-9-8-7 jne. Lisäksi yleiskilpailun voittajalle 2½, toiselle 2, kolmannelle 1½ pistettä, neljäs sai yhden ja vielä viideskin ½ pinnaa ylimääräistä. Kukapa muukaan kuin Kyösti ”Hämy” Hämäläinen kaasutteli korkeimmat loppupisteet ja korjasi Cupin voiton haltuunsa. Kakkosena oli pitkän linjan mies Timo Mäkelä.
Autokanta tuolloin oli aika Ford painotteista, joukossa oli muutama Hilman ja Volkkari. Kummajainen sarjassa oli se, että Hämy oli myös sarjassa neljäntenä, hän siis saalisti pinnoja kahdessa eri ryhmässä. Cupin osakilpailut ajettiin kokeiden kisajärjestäjien tekemissä kilpailuissa. Tästä eteenpäin olikin monena vuotena nämä samat kisat mukana sarjassa.
1981: Maastoajojen SM-sarja alkaa tästä vuodesta
- IX Paronin valssi 11.5 Nokian UA
- IX Munaränni 14.6 Mynämäen UA
- 7. Kalpalinnan maastoajo 28.6 Turenki AUK
- Räyskälän vauhtipuisto 12.7 Lopen UA
- VI Vammalan maastoajot 19.7 VamUA
- Vihdin Viuhahdus 15.8 Vihdin UA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Timo Mäkelä |
HyrUA |
Hillman |
13½ |
|
11 |
13½ |
13½ |
(11) |
51½ |
| 2. |
Kyösti Hämäläinen |
HyUA |
Ford BDA |
9½ |
13½ |
|
9½ |
11 |
(8) |
43½ |
| 3. |
Seppo Niittymäki |
HyrUA |
Ford BDA |
(5) |
9½ |
9 |
8 |
(8) |
13½ |
40 |
| 4. |
Harri Uotila |
RiiUA |
Ford RS2000 |
11 |
9 |
|
(6) |
8 |
11 |
39 |
| 5. |
Juha Kankkunen |
JyvUA |
Ford RS |
|
|
9½ |
7 |
9 |
9 |
34½ |
|
Vuonna 1981 sarja muuttui SM statukselle. Osakilpailuja oli kuusi ja niistä neljä laskettiin loppupisteisiin mukaan. Pistelaskenta meni edellisen vuoden kaavalla. Pisteistä ajettiin samoissa ryhmissä kuin edellisenäkin vuonna.
Timo Mäkelä hallitsi selkeästi kautta Hillmanillaan. Kolme yleiskilpailun voittoa ja yksi pelkkä luokkavoitto lopullisissa pisteissä takasi mestaruuden lähes maksimi pistein. Moninkertainen ralliautoilun suomen mestari otti yhden yleiskilpailuvoiton ja muilla hyvillä suorituksilla mestaruus hopea matkasi Kyösti Hämäläisen palkintokaappiin.
Tuttuja nimiä oli myös kärkikaartissa useita vahvana Ford rintamana. Myös sarjan osakilpailujen järjestäjä seurat olivat perinteikkäitä ja osaavia. Uutena kisan edellisvuoteen verrattuna mukaan tuli Mynämäen UA perinteikkään Munarännin järjestäjänä.
1982: Maastoajojen SM-sarja
- X Paronin valssi 16.5 Nokian UA
- X Munaränni 13.6 Mynämäen UA
- Kalpalinnan maastoajo 4.7 Turenki AUK
- Räyskälän vauhtipuisto 11.7 Lopen UA
- VII Vammalan maastoajot 25.7 VamUA
- Vihdin Viuhahdus 14.8 Vihdin UA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Seppo Niitymäki |
HyrUA |
Porsche |
|
|
11 |
13½ |
13½ |
11 |
49 |
| 2. |
Juha Kankkunen |
LMM |
Ford Escort |
|
(8) |
11½ |
11 |
11 |
11 |
44½ |
| 3. |
Jouko Kallio |
TUA |
Fiat X1/9 |
9½ |
13½ |
8 |
|
(8) |
13½ |
44½ |
| 4. |
Timo Mäkelä |
HyrUA |
Talbot Lotus |
13½ |
9½ |
13½ |
6½ |
(5) |
6½ |
43 |
| 5. |
Jouko Pöysti |
K-SUA |
Ford Escort |
11 |
9 |
9 |
9 |
(8) |
|
38 |
|
Kausi on varmaankin ollut mielenkiintoinen. Voitot ovat menneet mukavasti ristiin, sarjan voittaja Seppo Niittymäki pari yleiskilpailu voittoa, Jokke Kallio niin ikään pari kertaa korkeimmalla pallilla kuten myös moottorivelhona tunnettu Timo Mäkelä. Niittymäen tasainen sarja varmisti voiton ja Kankkus Jussi otti hopeaa tasaisella menestyksellä kauden aikana. Kalusto on ollut vaihtelevaa, Porschesta Escorttiin ja murtoluku hiivattiin. Merkille pantavaa on myös se, että samat järjestäjät kuin edellisenäkin vuonna ovat olleet mukana tekemässä SM-kisoja. Tänäkin vuonna sarjan kisan ovat jakaantuneet pitkin kesäkuukausia.
1983: Maastoajojen SM-sarja
- Paronin valssi 15.5 Nokian UA
- XI Munaränni 12.6 Mynämäen UA
- Kalpalinnan maastoajo 3.7 Turenki AUK
- Räyskälän vauhtipuisto 10.7 Lopen UA
- VII Vammalan maastoajot 17.7 VamUA
- Vihdin Viuhahdus 23.7 Vihdin UA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Lasse Lampi |
TUA |
Audi Quattro |
13½ |
13½ |
|
13½ |
13½ |
|
54 |
| 2. |
Mikael Sundström |
NuUa |
Opel Ascona |
|
|
12½ |
8 |
11 |
12 |
43 |
| 3. |
Timo Mäkelä |
HyrUA |
Talbot Lotus |
9½ |
9½ |
13½ |
|
6½ |
(6) |
39 |
| 4. |
Juha Kankkunen |
LMM |
Opel Manta |
|
11 |
9½ |
9 |
8 |
6½ |
37½ |
| 5. |
Harri Uotila |
RiiUA |
Ford Escort |
11 |
9 |
(5) |
(5) |
9 |
8 |
37 |
|
Kauden selkeä hallitsija oli Turun UA:n Lasse Lampi Audilla. Neljä voittoa ei anna paljoa-kaan selittelyille mahdollisuuksia. Lassehan tunnetaan melkoisena auton kehittäjä velhona ollessaan Mitsubishillä kehittämässä moneen maailman mestaruuteen yltäneitä eri Evo versioita. Sarjan kakkoseksi kurvaili edesmennyt Mikko ”Suntta” Sundström. Hänet tunnettiin nopeana kuskina ja nopeiden autojen tekijänä. Tänä vuonna kaikki viiden kärjen autot olivat eri malleja Audista Fordiin. Jo kolmantena vuonna peräkkäin ajettiin samat osakilpailut ja melkeinpä myös samoina viikonloppuina.
1984: Maastoajojen SM-sarja
- XII Munaränni 13.5 Mynämäen UA
- Maastoajot 10.6 Jämsän Äijät
- VII Paronin valssi 1.7 Nokian UA
- Kivimäen Kiharat 8.7 Kajaanin UA
- IX Vammalan maastoajot 15.7 Vammalan UA
- Vihdin Viuhahdus 28.7 Vihdin UA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Jouko Kallio |
TUA |
Fiat X1/9 |
(11) |
13½ |
13 |
13½ |
13½ |
|
53½ |
| 2. |
Sakari Vierimaa |
TapUA |
Opel Ascona |
12 |
10½ |
10½ |
7 |
11 |
|
44 |
| 3. |
Timo Heinonen |
HyvUA |
Audi 80 Quattro |
8 |
13 |
13½ |
(3) |
|
9 |
43½ |
| 4. |
Hemmo Salonen |
HyvYA |
VW Turbo |
(7½) |
|
9½ |
11 |
11 |
11 |
42½ |
| 5. |
Reijo Ohtonen |
KajUA |
Subeam Stilletto |
9½ |
|
|
9½ |
8 |
13½ |
40½ |
|
Tämän vuoden sarja meni selkeästi Turun Urheiluautoilijoiden Jouko Kallion nimiin. ”Jokke” kuskasi murtoluku Fiatin kolme kertaa yleiskilpailun voittoon ja kerran kakkoseksi. Seuraavien kuskien erot olivatkin sitten aika pieniä. Merkille pantavaa oli se, että viiden parhaan joukossa jokaisella oli erimerkkinen auto allaan. Kolmantena oli Hyvinkään Timo Heinonen, jolla oli Allaan Audin 80 Quattro joka oli-kin jatkossa valtavan suosittu sekä maastossa, että rallissa. Uusina kilpailupaikkakuntina mukaan tulivat Jämsä ja Kajaani.
Vuodet 1985: Maastoajojen SM-sarja
- Paronin valssi 12.5 Nokian UA
- Munaränni 2.6 Mynämäen UA
- Jämsän Maastoajot 30.6 Jämsän Äijät
- Kivimäen Kiharat 7.7 Kajaanin UA
- Vammalan maastoajot 14.7 Vammalan UA
- SM-Maasto 28.7 Kannonkosken MK |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Timo Heinonen |
HyvUA |
Audi 80 Quattro |
13 |
13 |
13 |
(12½) |
13 |
|
52½ |
| 2. |
Hannu Degerth |
FoSUA |
Ford Escort |
10 |
13½ |
(9) |
11 |
10½ |
|
45 |
| 3. |
Sakari Vierimaa |
TapUA |
Opel M/Escort |
8½ |
9 |
13 |
|
(6) |
9½ |
40 |
| 4. |
Jukka Karjalainen |
KajUA |
Ford Escort |
|
6 |
10½ |
13½ |
(4) |
8 |
38 |
| 5. |
Erkki Granlund |
EurUA |
Opel Ascona |
(7) |
(7) |
8 |
8 |
9 |
11 |
36 |
|
Sarjan voittaja vaihtui jälleen. Edellisenä vuonna pronssilla ollut Hyvinään Urheiluautoilijoiden Timo Heinonen ajoi tasaisen kauden ja sai kultaisen mitalin kaulaansa. Autokanta oli edelleen samoilla linjoilla, Ford ja Opel olivat hallitsevina merkkeinä. Uusi kisapaikkakunta pääsi jälleen mukaan, kun Kannonkosken moottorikerho pääsi mukaan sarjaan.
1986: Maastoajojen SM-sarja
- Paronin valssi 4.5 Nokian UA
- Munaränni 1.6 Mynämäen UA
- Jämsän Maastoajot 8.6 Jämsän Äijät
- Kannonkosken Maastoajot 6.7 Kannonk.MK
- Vammalan maastoajot 13.7 Vammalan UA
- EPUA Maastoajot 27.7 EPUA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Timo Heinonen |
HyvUA |
Audi 80 Quattro |
13½ |
11 |
13½ |
13½ |
(11) |
|
51½ |
| 2. |
Timo Mäkelä |
HyrUA |
MG Metro 6R4 |
(9½) |
13½ |
(7½) |
11 |
13½ |
13½ |
51½ |
| 3. |
Sakari Vierimaa |
TapUA |
Audi 80 Quattro |
(12) |
12½ |
(12) |
12½ |
12½ |
13 |
50½ |
| 4. |
Martti Kangas |
SatUA |
Audi 80 Quattro |
|
10 |
9 |
10 |
|
6 |
35 |
| 5. |
Kari Pikkuhookana |
LohUA |
Audi 80 Quattro |
7 |
(7) |
8 |
8½ |
8½ |
|
32 |
|
Timo Heinonen jatkoi kultamitalien keruuta voittaen sarjan tasapisteissä Timo Mäkelän kanssa. Sarja oli todella tasainen, kolme ukkoa pisteen sisässä ja yleiskilpailuvoitot sopivasti ristiin, Heinonen kolme ja Mäkelä 3 voittoa. Autopuolella Audi teki läpimurtoaan, viiden joukossa neljä Audia ja Mäkelällä hieman eksoottisempi peli, MG Metro 6R4. Jälleen yksi järjestäjistä oli vaihtunut kun EPUA sai järjestettäväkseen kauden päätöskisan.
1987: Maastoajojen SM-sarja
- Paroonin valssi 3.5 Nokian UA
- Jämsän maastoajot 31.5 Jämsän Äijät
- Lammin SM-maasto 5.7 Lammin UA
- Vammalan maastoajo 12.7 VamUA
- Karkkilan SM-maasto 19.7 Karkkilan UA
- Seinäjoen Maastoajo 26.7 EPUA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Petteri Lindström |
VihUA |
Audi Quattro |
13½ |
12½ |
(10½) |
13 |
12½ |
(7) |
51½ |
| 2. |
Mikael Sundström |
NuUA |
Mazda 323 |
13 |
11 |
13½ |
13½ |
(11) |
|
51 |
| 3. |
Erkki Heikurinen |
RiiUA |
Audi Quattro |
9 |
(6) |
13½ |
9 |
(7) |
12½ |
44 |
| 4. |
Jukka Rintanen |
NaSU |
Sunbeam IMP |
11 |
9 |
11 |
(5) |
11 |
|
42 |
| 5. |
Hemmo Salonen |
LohUA |
VW 1303 S |
10 |
(6) |
8 |
9½ |
9½ |
|
37 |
|
Vuonna 1987 kaasuteltiin maastoajojen SM-sarjaa pitkin Suomen maata. Merkillepantavaa on se, että koko sarja on ajettu touko- ja heinäkuussa, Siis pelkästään kesäkeleillä. Sarja on aloitettu Nokialla Paronin valssilla Nokian kumitehtaan maisemissa. Pistekärjessä oli kaksi selkeää rallikuskia ja kolmen kärjellä jo silloin 4-vetokalustoa. Silloisista osakilpailuista ei yksikään ole ollut enää vuosiin SM-sarjassa. Kalusto oli kirjavaa, Audeja, Golfeja, Imppejä jne. Tuohon aikaan ns. trendiauto oli Audi, joko Coupe Quattro tai 80/90 Quattro. Tällä kaudella oli jälleen pari järjestäjää vaihtunut Lammin ja Karkkilan kisojen ollessa mu-kana sarjassa.
1988: Maastoajojen SM-sarja
- Paroonin valssi 15.5 Nokian UA
- Jämsän rallisprint 29.5 Jämsän Äijät
- Lahden rallisprint 3.7 Lahden UA
- Hyvinkään rallisprint 10.7 Hyvinkään UA
- EPUA rallisprint 17.7 EPUA
- Vammalan rallisprint 24.7 VamUA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
"Jorma Kovanen" |
SatUA |
Audi Quattro |
13½ |
11 |
(10½) |
(8) |
13½ |
11 |
49 |
| 2. |
Petteri Lindstöm |
VihUA |
Audi Quattro |
11 |
13½ |
13½ |
|
11 |
|
49 |
| 3. |
Ari Könönen |
JyvUA |
Audi Quattro |
(8) |
12½ |
13 |
11 |
11½ |
|
48 |
| 4. |
V-P Katajamäki |
LapUA |
Lancia Delta |
|
|
10 |
13½ |
9 |
12 |
45 |
| 5. |
Reijo Ohtonen |
KajUA |
Sunbeam IMP |
11 |
11 |
11 |
(9) |
11 |
(11) |
44 |
|
Vuonna 1988 olikin jo rallisprintin SM-sarja vuorossa. Jälleen merkillepantavaa on se, että kaikki kisat kesäkeleillä. Nelivetokalusto oli myös tänä vuonna valttia, Kärjessä Jorma Kovanen ja Petteri Lindström isoilla Audeilla. Sarjassa kolmanneksi kaasutteli vielä nykyisinkin SM-kärjessä kaasutteleva Ari Könönen Audin hieman kesymmällä kalustolla, Coupe Quattrolla. Voimme hyvällä syyllä nostaa Arille hattua ja todeta, hän on todella pitkän linjan harrastaja. Kalustona oli silloin myös paljon nelivetoja, Audeja ja Lancioita. Myös Opelit, Fordit ja Starletit puhumattakaan Volkkareista ja Impeistä, olivat kaudella vahvasti mukana. Pieni detalji piristykseksi. Kuluvan vuoden sarjassa kymmenentenä oli Jari Jari-Matin isä Latvala Audilla. Tänä vuonnakin oli jälleen yksi uusi järjestäjä mukana kuvassa, Lahden UA.
1989: Maastoajojen SM-sarja
- Munaränni 11.6 Mynämäen UA
- Himos rallisprint 16.7 Jämsän Äijät
- Vammalan rallisprint 13.8 VamUA
- Kalpalinna rallisprint 20.8 Turenki AUK
- Lammin rallisprint 10.9 Lammin UA
- Seinäjoki rallisprint 17.9 EPUA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Jouko Puhakka |
RDT |
Audi Quattro |
13½ |
13 |
13½ |
13½ |
(7½) |
|
53½ |
| 2. |
Pasi Mustonen |
KuuUA |
MG Metro 6R4 |
|
10½ |
11 |
(10) |
13½ |
13½ |
48½ |
| 3. |
"Jorma Kovanen" |
SatUA |
Audi Quattro |
|
8½ |
9 |
(8½) |
11 |
11 |
39½ |
| 4. |
Matti Laaksonen |
JÄijät |
Audi Quattro |
10½ |
7 |
|
(7) |
9½ |
8½ |
35½ |
| 5. |
Jarmo Mikkonen |
HUA |
Lancia Delta |
7½ |
10 |
(2) |
8½ |
9 |
|
35 |
|
Mestari vaihtui tälle vuodelle. Eri Mitsun versioilla tulosta tehnyt Jouko Puhakka hallitsi sarjaa selkeästi isolla Audillaan. Viiden kärjessä oli pelkkiä nelivetoja ja kolme eri automerkkiä. Puhakka voitti kaudella kolme kisaa ja pari voittoa meni Mustoselle. Kukapas onkaan sen yhden kilpailun voittaja? No kukapas muukaan oli voittaja kuin moninkertainen rallin maailmanmestari Juha Kankkunen edustaen Laukaan Moottorimiehiä. Autona Kankkus Jussilla oli Toyota Celica. Tällä kertaa kauden kisat jakaantuivat useammalle kuukaudelle järjestäjinä jo aiemminkin SM-kisoissa mukana olleet seurat.
1990: Rallisprintin SM-sarja
- Valkeala 6.5 Valkealan UA
- Karkkila 17.6 Karkkilan UA
- Lieksa 15.7 Lieksan UA
- Kalpalinna 29.7 Turengin AUK
- Nurmijärvi 12.8 Nurmijärven UA
- Laihia 16.9 Laihian UA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Pasi Mustonen |
KuuUa |
MG Metro |
(11) |
13½ |
13½ |
13½ |
13½ |
(13½) |
54 |
| 2. |
Timo Mäkelä |
HyrUA |
Toyota Celica |
11 |
12 |
11 |
11 |
(8) |
|
45 |
| 3. |
Pekka Rantakari |
AL-Hki |
Toyota Celica |
(8) |
13 |
12½ |
9 |
|
10 |
44½ |
| 4. |
Pauli Silvennoinen |
HyrUA |
MG Metro |
|
13½ |
8 |
11 |
11 |
|
43½ |
| 5. |
Jarmo Monni |
LR-Tea |
Toyota Corolla |
11 |
11 |
9 |
11 |
9 |
(8) |
42 |
|
Uusi kausi ja uudet kujeet, niin myös Suomen Mestari, Kuusamon UA:n Pasi Mustonen kuskasi MG Metron selvään mestaruuteen maksimi pistein. Nyt paanalle tuli myös uusi automerkki, Toyota Celica, jolla Timo Mäkelä ja Pekka Rantakari korjasivat muut mitalit. Sarja oli Mustosen takana yllättävänkin tasainen, neljä ukkoa kolmen pinnan sisällä. Tällä kertaa sarjassa olikin koko liuta uusia seuroja järjestäjinä, ainoastaan Karkkila oli vanha tekijä.
1991: Rallisprintin SM-sarja
- Savonlinna 18.5 Savonlinnan UA
- Vammala 16.6 Vammalan UA
- Kalpalinna 21.7 Turengin AUK
- Jämsä 11.8 Jämsän Äijät
- Laihia 1.9 Laihian UA
- Mynämäki 22.9 Mynämäen UA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Sebastian Lindholm |
BRT |
A Ford Sierra |
13½ |
13½ |
13½ |
13½ |
13½ |
|
67½ |
| 2. |
Jouko Puhakka |
RDT |
N Mitsubishi Galant |
12 |
13 |
12 |
10½ |
|
13½ |
61 |
| 3. |
Jukka Mäenpää |
UUA |
n Opel Kadett GSi |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
(7) |
55 |
| 4. |
Henry Sjölund |
HUA |
a Vauxhall Nova |
8 |
11 |
8 |
11 |
(8) |
11 |
49 |
| 5. |
Mauno Jokinen |
HUA |
S MG Metro 6R4 |
8 |
9 |
9 |
9½ |
|
12½ |
48 |
|
Jälleen uusi mestari, paremminkin erittäin menestyneenä tunnettu Sebastian ”Basti” Lindholm oli sarjassa täysin suvereeni. Viisi voittoa ja mestaruus oli varmistettu maksimi pistein. Sarjan kakkonen Jokke Puhakka voitti kauden viimeisen kilpailun jossa Basti ei ollut mukana. Merkittävää kauden tuloksissa oli se, että jokaisella viiden joukossa oli eri merkkinen auto.
1992: Rallisprintin SM-sarja
- Urhon Tiukat 3.5 Valkealan UA
- Leppävirta sprint 7.6 Leppävirta RT
- Kalpalinna sprint 26.7 Turengin AUK
- Seinäjoen sprint 9.8 EPUA
- Lahden sprint 6.9 Lahden UA
- Munaränni sprint 20.9 Mynämäen UA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Jouko Puhakka |
BRT |
N Mitsubishi Galant |
(7) |
13½ |
10 |
13½ |
10½ |
13½ |
61 |
| 2. |
Jarmo Kytölehto |
PetUA |
N Mitsubishi Galant |
12½ |
11 |
13 |
11 |
13 |
|
60½ |
| 3. |
Pekka Kanerva |
TiUA |
A/S Ford Sierra |
11 |
9½ |
12½ |
12½ |
(9) |
10½ |
56 |
| 4. |
Mika Korhonen |
KaUA |
F Opel Manta |
11 |
11 |
11 |
11 |
(11) |
11½ |
55½ |
| 5. |
Hannu Ruohorinne |
LohUA |
a/s Opel Corsa GSi |
11 |
11 |
11 |
() |
11 |
11 |
55 |
|
Sarja oli tänä vuonna kärjen osalta todella tasainen, voittajan ja kakkosen eroa vain puoli sekuntia. Paremminkin nopeina rallikuljettajina tunnetut Jouko Puhakka ja Jarmo Kytölehto ajoivat samanlaisilla autoilla. Myös seuraava rypäs Kanerva, Korhonen ja Ruohorinne kävivät tasaisen kilpailun sijoituksista, kaikki kolme vain yhden pisteen sisällä.
1993: Rallisprintin SM-sarja
- Urjala 20.6 Urjalan UA
- Tuupovaara 4.7 Tuupovaaran MK
- Vammala 1.8 Vammalan UA
- Jurva 5.9 Jurvan UA
- Härmä 26.9 AL Härmä
- Laihia 10.10 Laihian UA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Sebastian Lindholm |
BRT |
Ford Escort Cosworth |
11 |
13½ |
10½ |
13½ |
13½ |
|
62 |
| 2. |
Jarmo Kytölehto |
PetUA |
Mitsubishi Galant |
12 |
13 |
(8) |
11 |
11 |
13½ |
60½ |
| 3. |
Mika Korhonen |
KaUA |
Opel Manta |
11 |
11 |
11 |
11 |
(11) |
13 |
57 |
| 4. |
Jukka Mäenpää |
UUA |
Opel Kadett |
11 |
9 |
11 |
11 |
9 |
|
51 |
| 5. |
Jari Lamminsivu |
HämUA |
Ford Escort XR3 |
11 |
9 |
9 |
11 |
(6) |
9 |
49 |
|
Tällä kaudella Sebastian Lindholm piiskasi Ford Escort Coshworthin sarjavoittoon. Vain 1½ pistettä perässä oli Petäjäveden Jarmo Kytölehto. Hän keräsi pisteitä kahdessa eri luokassa kuten sarja kolmonen Karkkilan UA:n Mika Korhonenkin. Hän jäi selvästi kärkikaksikolle pisteissä. Sarjassa viidenneksi sijoittui vielä nykyisenkin menestyvä Hämeenkyrön Jari ”Jaltsu” Lamminsivu, auton jo silloin Ford. Sarjassa ole merkillepantavaa kilpailujen sijoittuminen Suomen kartalle, pari kisaa etelässä, yksi lähellä itärajaa ja kolme kisaa Pohjanmaan alueella.
1994: Rallisprintin SM-sarja
- Turva-Rallisprint 29.5 PR-Racing
- Leppävirta Rallisprint 12.6 Leppävirta RT
- Lammi Sprint 31.7 Lammin UA
- Kalpalinnan Rallisprint 21.8 Turengin AUK
- Messilä Serpenttiinit 10.9 Lahden UA
- SM Munaränni 25.9 Mynämäen UA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Silvo Viitanen |
NuUA |
Ford Sierra |
9½ |
13 |
11 |
11 |
13 |
|
57½ |
| 2. |
Esa Peltonen |
LamUA |
Toyota Starlet |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
(11) |
55 |
| 3. |
Jarmo Mikkonen |
RDT |
Ford Sierra |
13½ |
10 |
13½ |
9½ |
7½ |
|
54 |
| 4. |
Jari Lamminsivu |
HämUA |
Ford Escort |
(5) |
11 |
8 |
7 |
11 |
11 |
48 |
| 5. |
Marko Jokinen |
SäMK |
MG Metro 6R4 |
10 |
(6) |
7 |
8 |
13½ |
9 |
47½ |
|
Uusi kausi ja uusi mestari. Nurmijärven UA:n Silvo Viitanen ajoi Ford Sierrallaan tasaisen kauden ja otti mestaruuden 2½ pisteen erolla ennen Lammin UA:n moottorivelho Esa Peltosta. Esakin ajoi tasaisen kauden, kuusi kisaa ja kuusi luokkavoittoa. Yksi kisa kuitenkin jää loppupisteistä pois jolloin loppupisteet viidestä luokkavoitosta. RDT:n Jarmo ”Jamppa” Mikkonen kiidätti Sierran kolmos paikalle jääden Esalle vain yhden pisteen. ”Jaltsu” Lamminsivu oli jälleen TOP viitosessa neljäntenä ja viidenneksi ajoi Säterin MK:n Marko Jokinen MG Metrolla.
Kyseisen vuoden kilpailut olivat aika etelä keskeisiä. Pohjoisimpana käytiin Leppävirralla ja eteläisin kisa ajettiin Mynämäellä Kärrysissa.
1995: Rallisprintin SM-sarja
- Urhon Tiukat 11.6 Valkealan UA
- Urjalan Sprint 9.7 Urjalan UA
- Vammalan Sprint 30.7 Vammalan UA
- Kalpalinnan Sprint 13.8 Turengin AUK
- Laihia rallisprint 10.9 Laihian UA
- Pimatic rallisprint 17.9 Huittisten UA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Silvo Viitanen |
NuUA |
Ford Escort Cosworth |
13½ |
13½ |
13½ |
(9½) |
11 |
11 |
62½ |
| 2. |
Saku Vierimaa |
TapUA |
Sierra/Metro |
(10½) |
11 |
11 |
13½ |
13½ |
13½ |
62½ |
| 3. |
Esa Peltonen |
LammUA |
Toyota Starlet |
11 |
11 |
11 |
12 |
(11) |
12½ |
57½ |
| 4. |
Eero Räikkönen |
LievUA |
Opel Kadett GSi |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
(11) |
55 |
| 5. |
Jukka Mäenpää |
UUA |
VW Golf GTi 16V |
11 |
9 |
11 |
8 |
9 |
- |
48 |
|
Uusi kausi ja uudet kuskit. Mestari oli kuitenkin sama kuin edellisenäkin vuonna, Nurmijärven Silvo Viitanen autona Escort Cosworth. Nyt menikin voitto tarkalle koska Tapiolan UA:n Saku Vierimaa oli tasapistein kakkonen. Saku ajoi kaudella kahdella eri autolla, Sierralla ja Metrolla. Ero kolmanneksi tulleeseen Lammin Esa Peltoseen oli 5 pistettä. Tänä vuonna kilpailut olivat jälleen aika etelä painotteisesti, Laihialla oli pohjoisin kisa.
1996: Rallisprintin SM-sarja
- Urhon Tiukat 11.6 Valkealan UA
- Urjalan Sprint 9.7 Urjalan UA
- Vammalan Sprint 30.7 Vammalan UA
- Kalpalinnan Sprint 13.8 Turengin AUK
- Laihia rallisprint 10.9 Laihian UA
- Pimatic rallisprint 17.9 Huittisten UA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Jarmo Mikkonen |
RDT |
Ford Escort Cosworth |
13½ |
13½ |
13½ |
(8) |
9 |
9 |
59 |
| 2. |
Esa Saarenpää |
KauhUA |
Audi Coupe S2 |
- |
9 |
11 |
13½ |
11 |
13 |
57½ |
| 3. |
Esa Peltonen |
LammUA |
Toyota Starlet |
11 |
(9) |
11½ |
11 |
11 |
11 |
55½ |
| 4. |
Mika Vaaranmaa |
JaMoKe |
Sunbeam Imp |
11 |
11 |
(9) |
11 |
11 |
11 |
55 |
| 5. |
Jari Lamminsivu |
HämUA |
Ford Escort XR |
8 |
8 |
11 |
11 |
11 |
(8) |
49 |
|
Tänä vuonna mestari jälleen vaihtui. RDT:n Jarmo ”Jamppa” Mikkonen ajoi Cossu Escortilla voittoon ja 1½ pistettä perässä kakkosena oli KauhUA:n Esa Saarenpää Audilla. Jo kolmantena vuonna peräkkäin Lammin UA:n Esa Peltonen oli bodiumilla, todella tasaista menestystä vuodesta toiseen. Tällä kertaa kisat olivat enemmän hajallaan Suomen kartalla, Savossa Leppävirta, Poh-janmaalla Jurva ja Härmä, Varsinais-Suomessa Mynämäki ja Huittinen ja hieman pohjoisempana Kankaanpää.
1997: Rallisprintin SM-sarja
- Tampere 1.6 Tampereen UA
- Urjala 13.7 Urjalan UA
- Lammi 27.7 Lammin UA
- Vammala 10.8 Vammalan UA
- Laihia 14.9 Laihian UA
- Mynämäki 28.9 Mynämäen UA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Sebastian Lindholm |
BRT |
Ford Escort WRC |
13½ |
13½ |
13½ |
13½ |
13½ |
13½ |
67½ |
| 2. |
Juha Kangas |
AL-Härmä |
Mitsubishi Carisma |
12½ |
13 |
12½ |
- |
9 |
10½ |
57½ |
| 3. |
Petri Kaura |
HmlUA |
Toyota Starlet |
(8) |
11 |
11 |
9 |
11 |
11 |
53 |
| 4. |
Jari Lamminsivu |
HämUA |
Ford Escort XR3 |
11 |
11 |
11 |
9 |
(8) |
9 |
51 |
| 5. |
Juha Hellman |
SaloUA |
Mitsubishi Lancer |
9 |
8 |
6 |
12 |
- |
13½ |
48½ |
|
Tällä kaudella Sebastian ”Basti” Lindholm teki vakuuttavaa jälkeä, viisi kilpailua, viisi yleiskilpailuvoittoa ja sarjan mestaruus maksimi pistein, hatun noston arvoinen suoritus. ”Bastin” ero toiseksi sijoittuneeseen AL Härmän Juha Kankaaseen oli 10 pistettä. Sarja kolmonen Hämeenlinnan UA:n Petri Kaura jäi Kankaasta 4½ pistettä, bodiumilla oli siis selkeät erot. Jälleen tänä vuonna olivat kisat aika etelässä, ainoa poikkeus oli Laihia.. Uusikin järjestäjä oli mukana, Lammin UA.
1998: Rallisprintin SM-sarja
- Leppävirta 7.6 Leppävirta Racing Team
- Jalasjärvi 27.6 Jalasjärven MK/UA
- Rokua 11.7 Rokuan Raketit
- Lahti 6.9 Lahden UA
- Kankaanpää 20.9 Kankaanpään UA
- Huittinen 11.10 Huittisten UA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Jarmo Mikkonen |
RDT |
Mitsubishi Lancer |
13½ |
13½ |
(7½) |
13½ |
11 |
13½ |
65 |
| 2. |
Pasi-Matti Pulkkinen |
SuonUA |
Ford Escort RS |
12½ |
11 |
9 |
11½ |
(9) |
12½ |
56½ |
| 3. |
Pasi Erkkilä |
KankUA |
Toyota Corolla |
11 |
9 |
(9) |
11 |
12 |
11½ |
54½ |
| 4. |
Mika Rautiainen |
PeMK |
Toyota Corolla |
11 |
9 |
11 |
9 |
11 |
(9) |
51 |
| 5. |
Jari Pehkonen |
KUA |
Audi Quattro |
7 |
11 |
- |
11 |
9½ |
11 |
49½ |
|
Vuoden tauon jälkeen RDT:n Jarmo ”Jamppa” Mikkonen otti toisen mestaruutensa ja oli sarjassa kohtuullisen ylivoimainen, neljä luokka- ja yleiskilpailuvoittoa takasi mestaruuden. 8½ pisteen erolla sarjassa toiseksi jäi Suonenjoen UA:n Pasi-Matti Pulkkinen. Tällä kaudella SM-sarjaan palannut silloin Kankaanpään UA:ta edustanut Pasi Erkkilä sai kaappiinsa pronssisen mitalin. Sarjassa oli myös pari uutta SM järjestäjää; Jalasjärven MK/UA ja Rokuan Raketit. Muut järjestäjät olivat jo aiemmin olleet ainakin kerran tekemässä SM kilpailuja. Kauden kisat olivat jakaantuneet aika tasaisesti Suomen kartalle.
1999: Rallisprintin SM-sarja
- Savonlinna 22.5 Savonlinnan UA
- Lapinlahti 10.7 Lapinlahden Autourheilijat
- Vammala 8.8 Vammalan UA
- Seinäjoki 28.8 EPUA
- Laihia 19.9 Laihian UA
- Munaränni 26.9 Mynämäen UA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Saku Vierimaa |
Smile |
Ford Esc/Mits Lancer |
11 |
13½ |
(11) |
13½ |
13½ |
13½ |
65 |
| 2. |
Pasi Erkkilä |
KankUA |
Toyota Corolla GT |
11 |
11 |
12 |
(9) |
11 |
12½ |
57½ |
| 3. |
Pasi-Matti Pulkkinen |
SuonUA |
Ford Escort RS |
11 |
9 |
11 |
13 |
9 |
(9) |
53 |
| 4. |
Mika Vaaranmaa |
JaMoKe |
Sunbeam IMP |
8 |
|
11 |
9 |
11 |
11 |
50 |
| 5. |
Jukka Vähämäki |
KuortUA |
Opel Kadett City |
(7) |
8 |
9 |
10 |
10½ |
11 |
48½ |
|
Uusi kausi ja uudet nimet listalla, ainakin osittain. Jo pari hopeaa ja pari pronssia saalistanut Smilen Saku Vierimaa sai kaulaansa kultaisen mitalin. Neljä yleiskilpailu- ja luokkavoittoja takasivat selvän eron mitalinsa hopaksi kirkastaneeseen Kankaanpään UA:n Pasi Erkkilään. Edellisen hopeamies Pasi-Matti Pulkkisen mitali himmeni pronssiseksi. Tänäkin vuonna sarjassa oli yksi uusi järjestäjä mukana, Lapinlahden Autourheilijat. Savonlinnan UA oli mukana toista kertaa, EPUA ja Laihian UA kuudetta kertaa ja todellisia kestojärjestäjinä SM järjestelyistä vastasivat Mynämäen UA (13 kerta) ja Vammalan UA (15 kerta).
Rallisprint 2000: Rallisprintin SM-sarja
- Nurmijärvi 21.5 Nurmijärven UA
- Rokua 15.7 Rokuan Raketit
- Härmä 30.7 AL Härmä
- Parkano 13.8 Parkanon UA
- Munaränni 3.9 Mynämäen UA
- Huittinen 24.9 Huittisten UA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Jari Lamminsivu |
HämUA |
Ford Escort Cosworth |
12½ |
13 |
11 |
9 |
(9) |
11½ |
57 |
| 2. |
Pasi Erkkilä |
KankUA |
Toyota Corolla |
9 |
11 |
11 |
11 |
11 |
(9) |
53 |
| 3. |
Matti Santti |
KUA |
MG Metro 6R4 |
13½ |
13½ |
(4) |
9½ |
8½ |
6 |
51 |
| 4. |
Pasi Rutanen |
SaaUA |
Toyota Starlet |
9 |
(8) |
9 |
11 |
11 |
11 |
51 |
| 5. |
Jarmo Mikkonen |
RDT |
Mitsubishi Lancer |
7 |
6 |
11 |
13½ |
10½ |
- |
48 |
|
Uusi vuosi ja uusi vuosituhat pyörähti SM-sarjassa käyntiin Nurmijärven UA:n järjestämässä asfaltti kisassa toukokuussa. Heinäkuussa jatkettiin Vaalassa Rokuan Rakettien isännöidessä SM tasolla. Loput kisat ajettiinkin sorapinnalla. Sarja-avauksessa kovinta vauhtia piti Kuopion UA:n Matti Santti MG Metro 6R4 autolla. Toiseksi kaasutteli Turun UA:n Jouko Hollo Proton Satrialla. Kolmospallin kuittasi Hämeenkyrön UA:n Jari ”Jaltsu” Lamminsivu Ford Escort RS Cosworthilla. Seuraavassa asfaltti kisassa Santti jatkoi voittojen tiellä. Kovaa kyytiä pitivät myös Lam-minsivu ja Pasi Erkkilä (Kankaanpään UA) Toyota Corolla GT:llä.
Härmässä paikallisen seuran Ari Nukkala otti voiton ja Lamminsivu ja Erkkilä olivat luokki-ensa parhaat. Parkanossa RDT:n Jarmo Mikkonen Mitsubishillä kuittasi voiton. Erkkilä otti luokassaan korkeimmat pisteet mutta Lamminsivu löysi voittajansa. Tero Röyhkiö oli hieman nopeam-pi. Mynämäellä Erkkilä oli jälleen luokkansa nopein mutta Huittisissa tuli kauden toinen kakkos tila luokassa. Lamminsivu kuittasi Mynämäellä kakkospaikan ja Huittisissa jälleen luokkavoitto. Kun kauden pisteet ynnättiin yhteen, oli Lamminsivu mestari, Erkkilä hopealla ja Santti sai pronssia. Lamminsivun ja Erkkilän ero pisteissä oli 4 yksikköä, joten mestaruus oli selkeä.
SM-pisteiden laskeminen, lainaus AKK:n sääntökirjasta:
SM-pisteissä otetaan huomioon ajetut kilpailut -1, kuitenkin vähintään kaksi, jotta SM voidaan jakaa. SM pisteet jaetaan luokittain sijoitusten perusteella 11-9-8-7 jne. edellyttäen, että luokassa on vähintään 5 osallistujaa. Mikäli osallistujia on neljä, ovat SM-pisteet 9-8-7-6, mikäli kolme ovat pisteet 8-7-6 jne. Kuitenkin mikäli kilpailija sijoittuu yleiskilpailussa sijoille 1-3, hä-nen SM-pisteensä luokkasijoituksen osalta lasketaan taulukosta 11-9-8. Osallistujiksi las-ketaan vähintään yhteen lähtöön osallistuneet. Näiden pisteiden lisäksi yleiskilpailun voittajalle jaetaan 2,5 pistettä, toiselle 2 pistettä ja kolmannelle 1,5 pistettä, neljännelle 1 piste sekä viidenneksi sijoittuneelle 0,5 pistettä. Kun katselee pistetaulukkoa, niin siellä erottaa helposti kunkin kilpailun voittajan, hänelle on merkitty 13,5 pistettä.
Rallisprint 2001: Rallisprintin SM-sarja
- Savonlinna 12.5 Savonlinnan UA
- Kankaanpää 27.5 Kankaanpään UA
- Parkano 17.6 Parkanon UA
- Jalasjärvi 1.7 Jalasjärven MK/UA
- Rokua 14.7 Rokuan Raketit
- Laihia 29.7 Laihian UA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Hannu Mäki-Ikola |
PokyUA |
Mitsubishi Lancer |
(5) |
13½ |
10½ |
13½ |
8 |
13½ |
59 |
| 2. |
Pasi Erkkilä |
NoorUA |
Toyota Corolla |
11 |
11 |
11 |
11 |
- |
11 |
55 |
| 3. |
Tomi Hallia |
HyrUA |
Mitsubishi Lancer |
8½ |
8 |
13 |
12½ |
(7) |
11 |
53 |
| 4. |
Kosti Katajamäki |
JärvisUA |
Opel Astra GSi |
11 |
9 |
11 |
9 |
- |
11 |
51 |
| 5. |
Jari Pehkonen |
RiiUA |
Sunbeam Imp |
11 |
9 |
11 |
8 |
(5) |
11 |
50 |
|
Tämä kausi alkoi toukokuussa Kerimaa sprintillä Savonlinnan UA:n toimesta. RDT:n Jarmo Mikkonen otti voiton ja toisena oli Oulun Petri Tiikkanen yli sekunnin erolla. Kolmanneksi jätettiin Jyväskylän Ari Könönen. Sarja jatkui Kankaanpäässä jossa Pohjankyrön UA:n Hannu Mäki-Ikola korjasi voiton. Kesäkuussa kaasuteltiin Parkanossa. voittovuorossa oli jälleen Jarmo Mikkonen ja seuraavilla sijoilla Saku Vierimaa ja Tomi Hallia.
Kausi eteni Jalasjärvelle. jossa kärjessä olivat tutut nimet, Mäki-Ikola, Könönen ja Hallia. Heinäkuussa sarja jatkui jälleen Vaalassa. Häppärin nopein oli Kuopion Matti Santti nopealla MG Metrolla. Toisena oli uusi nimi kärkikolmikossa, PyMK:n Arto Aho Fordilla. Myös kolmantena oli uusi mies podiumilla, Tapiolan UA:n Marko Haverinen väkivahvalla Opel Mantalla. Kausi päättyi Laihialla Hannu Mäki-Ikolan voittoon. Samalla hän kuittasi kirkkaimman mitalin SM-sarjassa. Myös seuraaviksi sarjassa sijoittuneet Pasi Erkkilä, Tomi Hallia, Kosti Katajamäki ja Jari Pehkonen kuittasivat päätöskilpailussa luokkavoitot. Pari asiaa kaudessa kiinnittää huomiota; kaikki viisi parasta olivat yhdeksän pisteen sisällä. Myös kisojen aikataulutus oli tiukka, kaksi kisaa toukokuussa, yksi kesäkuussa ja loput kolme heinäkuussa.
Rallisprint 2002: Rallisprintin SM-sarja
- Joensuu 11.5 Joensuun UA
- Nurmijärvi 26.5 Nurmijärven UA
- Parkano 9.6 Parkanon UA
- Jalasjärvi 7.7 Jalasjärven Mk/UA
- Kouvola 1.9 Kouvolan UA
- Huittinen 22.9 Huittisten UA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Pasi Erkkilä |
NoorUA |
Toyota Corolla |
11 |
11 |
11 |
11 |
11 |
(11) |
55 |
| 2. |
Kimmo Porttikivi |
HuiUA |
Toyota Starlet |
11 |
11 |
11 |
(9) |
11 |
11 |
55 |
| 3. |
Jarmo Mikkonen |
RDT |
Mitsubishi Lancer |
7 |
10½ |
13½ |
11 |
11 |
- |
53 |
| 4. |
Ari Könönen |
JyvUA |
Mitsubishi Lancer |
8 |
(5) |
9½ |
13½ |
8 |
13½ |
52½ |
| 5. |
Atro Määttä |
ValUA |
Ford Escort |
13 |
8 |
9 |
(8) |
11½ |
9 |
50½ |
|
Vuoden 2002 SM-sarja oli todella tasainen alusta alkaen. Sarja käynnistyi toukokuun alus-sa Joensuussa asfaltilla. Siellä yleiskilpailun kovinta vauhtia piti Kuopion UA:n Matti Santti MG Metrolla. Luokkavoittoihin ylsivät myös Huittisten UA:n Kimmo Porttikivi Starletilla ja Noormarkun UA:n Pasi Erkkilä Corolla GT:llä. Asfaltilla myös jatkettiin. Kisa ajettiin Nurmijärvellä Karhunkorven teollisuusalueella. Ilmeisesti rata sopii hyvin Kuopion Matti Santille ja MG Metrolle ja ero kakkoseen oli selkeä. Tapiolan UA:n Marko Haverinen Opelixilla oli toinen ja RDT:n Jarmo Mikkonen kolmas. Luokkavoittoihin ylsivät jälleen Erkkilä ja Porttikivi. Kesäkuun alussa kaasuteltiin Parkanossa. Jamppa Mikkonen otti voiton ja seuraavina Saku Vierimaa ja Hannu Mäki-Ikola. Porttikivi ja Erkkilä jatkoivat luokkavoitoilla. Sarja eteni Jalasjärvelle. Voittovuorossa oli Jyväskylän Ari Könönen. Sarja siirtyi uusiin maisemiin, Kouvolaan. Siellä oli Matti Santti jälleen nopein tällä kertaa kuitenkin Mitsubishillä. Kuopion UA:n kaksoisvoiton takasi Jari Pehkonen myös Mitsubi-shillä. Sarja sai päätöksensä Huittisissa. Korkeimmalle pallille kipusi jälleen Ari Könönen. Jarmo Mikkonen oli kakkosena ja Hannu Mäki-Ikola kolmas. SM-sarjan päätöskilpailussa luokkavoittoihin ajoivat myös Pasi Erkkilä ja Kimmo Porttikivi. Herrat ajoivat uskomattoman kauden. Erkkilällä kuudesta kisasta kuusi luokkavoittoa ja SM-sarjan voitto matkasi hänelle. Hienon kauden ajoi myös Kimmo Porttikivi, kuusi kilpailua ja viisi luokkavoittoa. Hän oli sarjassa kakkonen tasapistein Erkkilän Kanssa. RDT:n Mikkonen oli pronssimitalin arvoinen. Sarja oli siis tasainen loppuun asti, viiden kärki 4½ pisteen sisällä.
Rallisprint 2003: Rallisprintin SM-sarja
- Ylihärmä 2.3 AL Härmä
- Nurmijärvi 25.5 Nurmijärven UA
- Leppävirta 14.6 Leppävirta Racing Team
- Paltamo 27.7 Paltamon MK/UA
- Kankaanpää 30.8 Kankaanpän UA
- Laihia 7.9 Laihian UA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Ari Könönen |
JyvUA |
Mitsubishi Lancer |
13½ |
(7½) |
13½ |
13½ |
13½ |
13½ |
67 |
| 2. |
Jarmo Suokko |
PokyUA |
Ford Escort XR3 |
11 |
13½ |
11 |
11 |
11 |
(11) |
57½ |
| 3. |
Pasi Erkkilä |
NoorUA |
Toyota Corolla GT |
11 |
(7) |
11 |
11 |
11 |
11 |
55 |
| 4. |
Hannu Mäki-Ikola |
PokyUA |
Mitsubishi Lancer |
8½ |
9 |
(6) |
8 |
11 |
11 |
47½ |
| 5. |
Mika Rautiainen |
PaMK/UA |
Toyota Starlet |
8 |
11 |
9 |
9 |
8 |
(6) |
45 |
|
 |
| |
Kauden 2003 sarja aloitettiin aiemmasta poiketen maaliskuussa, siis lumipinnalla, Ylihärmässä. Siellä voiton korjasi järjestävän seuran, AL-Härmä, Jukka Ketomäki Mitsubishi Lancerilla. Kakkoseksi jäi jo aiemminkin hyviä otteita esittänyt Jyväskylän UA:n Ari Könönen niin ikään Mitsulla. Mitsubishien kolmoisvoiton täydensi Kuopion UA:n Jari Pehkonen. Sarjan kärkinimistä luokkavoittoihin ajoivat Jarmo Suokko Ford Escort XR3:lla ja Pasi Erkkilä Corolla GT:llä. Seuraavassa kisassa alustana olikin asfaltti ja paikkana Nurmijärvi. Siellä Pohjankyrön UA:n Jarmo Suokko syötti karvaan kalkin nelivetomiehille. Toiseksi kaasutteli vajaan sekunnin erolla silloin Vantaan Autourheilijoita edustanut Kari Tasanko. Kuopion Matti Santti jäi Metrollaan tällä kertaa kolmanneksi. Jos muistan oikein, rata oli hieman nahkea sateen jäljiltä. Sarja jatkui Kankaanpäässä ja nyt voittovuorossa oli Jyväskylän Ari Könönen. Hän jätti toiseksi tullutta Hannu Mäki-Ikolaa reilun sekunnin. Kolmanneksi Mitsun piiskasi Kuopion UA:n Jari Pehkonen. Sarja jatkui Leppävirralla ja soralla. Könösellä oli maitti päällä ja jälleen luokka- ja yleiskilpailun voitto. Toiseksi kaasutteli paremminkin rallikuskina tunnettu Nilsiän UA:n Janne Tuohino Ford Escort WRC:llä. Ero Könöseen oli selkeä, yli kaksi sekuntia. Kolmantena oli Kuopion Tapani Hulkkonen Mitsu Lancerilla. Kisakaravaani matkasi seuraavaksi Paltamoon. Könönen jatkoi voittoputkessa. Kuopion Matti Santti laittoi kuitenkin hyvin hanttiin, eroa Ariin tuli vajaa puoli sekuntia. Mäntsälän MK:hon siirtynyt Tomi Hallia oli podiumilla kolmantena. Sarjan päätös kaasuteltiin Laihialla. Könösen voittoputki jatkui. Nyt hän jätti toiseksi Hannu Mäki-Ikolan, mutta niukasti, miesten eroa oli vain 0,32 sekuntia. Kolmanneksi kiirehti Hallia, hän jäi voittajalle yli sekunnin.
Könönen oli tällä laudella ylivoimainen. Hän voitti sarjan kakkosen 9 pisteen erolla, ei siis jossittelun sijaa. Sarjan toiseksi tuli Pohjankyrön UA:n Jarmo Suokko. Hän ajoi tasaisen kauden ottaen yhden yleiskilpailun voiton ja lopuistakin luokkavoitot. Pistelaskutavasta johtuen hän jäi toiseksi. Sarjan kolmas oli Noormarkun UA:n Pasi Erkkilä, joka saalisti kaudella viisi luokkavoittoa.
Rallisprint 2004: Rallisprintin SM-sarja
- Härmä 29.2 AL Härmä
- Ähtäri 6.3 Ähtärin UA
- Nurmijärvi 16.5 Nurmijärven UA
- Vantaa 6.6 Vantaan Autourheilijat
- Leppävirta 4.9 Leppävirta Racing Team
- Huittinen 19.9 Huittisten UA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Tomi Hallia |
MäntsMK |
Mitsubishi Lancer |
9½ |
13½ |
13½ |
13½ |
13½ |
(9½) |
63½ |
| 2. |
Jari Koskela |
PR-Rac |
Toyota Starlet |
11 |
11 |
(7) |
11 |
11 |
11 |
55 |
| 3. |
Jarmo Suokko |
PokyUA |
Ford Escort XR3 |
11 |
9 |
12½ |
(9) |
11 |
11 |
54 |
| 4. |
Jarmo Mikkonen |
RDT |
Ford Focus/Mitsu Lancer |
13½ |
9 |
7½ |
9½ |
(7½) |
13½ |
53 |
| 5. |
Ari Könönen |
JyvUA |
Mitsubishi Lancer |
8 |
10½ |
11 |
11 |
8 |
- |
48 |
|
Tämä vuosi jää rallisprint historiaan eräänä merkkipaaluna. Jo aiemminkin hyviä kisoja ajanut Mäntsälän MK:n Tomi Hallia nousee sarjan huipulle. Kausi aloitettiin helmikuussa AL härmän järjestämässä kisassa. Siellä kovinta kyytiä piti RDT:n Jarmo Mikkonen. Toiseksi kaasutellut Hannu Mäki-Ikola jäi melkein kaksi ja puoli sekuntia voittajalle. Mäntsälän MK:n Tomi Hallia jäi kolmanneksi yli sekunnin erolla Mäki-Ikolaan. Sarja siirtyi seuraavaksi Ähtäriin. Siellä Hallia otti kauden ensimmäisen osakilpailuvoiton. Toisena oli N-ryhmän Mitsubishillä ajanut AL Härmän Jukka Ketomäki. Jyväskylän Ari Könönen sijoittui kolmanneksi. Siirryttiin kevääseen ja pitävämmälle pinnalle. Vuorossa oli perinteinen Nurmijärven kisa Karhunkorvessa. kilpailualustan muutos ei Halliaa haitannut, hän kiirehti voittajana maaliin. Tiukan vastuksen hän sai Kuopion Matti Santista, miesten eroksi jäi vain 0,09 sekuntia, ei siis juuri mitään. Pohjankyrön UA:n Jarmo Suokko ajoi jälleen Nurmijärvellä hienon kilpailun ja oli lopputuloksissa kolmas. Vantaa Autourheilijat olivat saaneet järjestettäväksi kauden neljännen osakilpailun. Siellä Tomi Hallia jatkoi voittoputkeaan. Tällä kertaa ero toiseksi tulleeseen Ari Könöseen oli reilu sekunti. Kolmospallille kiipesi RDT:n Jarmo Mikkonen. Vantaan kisa oli tasainen, viiden kärki ajoi noin kahden sekunnin sisään. Syyskuussa siirryttiin Leppävirralle. Täällä Hallia ja Könönen kävivät tiukan taiston voitosta. Kilpailu ratkesi Hallian eduksi ja miesten välinen ero oli lopulta 0,18 sekuntia. Kuopion UA:n Tapani Hulkkonen ajoi kolmanneksi. Jukka Ketomäki oli jälleen viiden kärjessä N-ryhmäläisellä. Kauden päätöskilpailu ajettiin Huittisten UA:n ollessa järjestävänä seurana. Nyt Hallian voittoputki katkesi. Jarmo Mikkonen oli kiireisin ja otti voiton ennen toiseksi tullutta Kuopion Jari Pehkosta. Hallia jätettiin kolmanneksi. Sillä ei ollut kuitenkaan mestaruuden kannalta merkitystä, koska tämän kisan pisteet jäivät häneltä lopullisissa pisteissä pois. Tämä kausi oli Mitsujen juhlaa, kuudesta kilpailusta viidessä se oli voittaja auto ja kolmessa kilpailussa viiden kärkiryhmä ajoi jollakin Evo versiolla. Ainoastaan Nurmijärven kilpailussa Jarmo Suokko pääsi kaksivetoisella kiilaamaan viiden kärkeen.
Rallisprint 2005: Rallisprintin SM-sarja
1. Ähtäri 6.3 Ähtärin UA
2. Joensuu 7.5 Joensuun UA
3. Parkano 11.6 Parkanon UA
4. Rokua 9.7 Rokuan Raketit
5. Kankaanpää 3.9 Kankaanpään UA
6. Laihia 11.9 Laihian UA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Tomi Hallia |
MäntsMK |
Mitsubishi Lancer |
(9½) |
13½ |
13½ |
13½ |
13½ |
(9½) |
65 |
| 2. |
Pasi Erkkilä |
NoorUA |
Toyota Corolla GT |
11 |
9 |
11 |
9 |
(9) |
11 |
51 |
| 3. |
Christian Flemming |
Rufak |
Toyota Corolla |
11 |
8 |
9 |
(8) |
11 |
11 |
50 |
| 4. |
Jari Lamminsivu |
HämUA |
Ford Escort Cosworth |
8 |
11½ |
8 |
|
11½ |
9 |
48 |
| 5. |
Jani Sahari |
HämUA |
Toyota Starlet |
8 |
11 |
11 |
9 |
|
9 |
48 |
|
Tällä kaudella aloitettiin Ähtärissä talvisissa olosuhteissa. RDT:n Jarmo Mikkonen hallitsi liukkauden parhaiten ja otti voiton. Jyväskylän UA:n Ari Könönen kiirehti toiseksi ja Mäntsälän MK:n Tomi Hallia oli kolmas. AL Härmän Jukka Ketomäki ajoi N-ryhmän Subarulla neljänneksi. Raahen Antti Niemi oli viidentenä. Kilpailu oli tasainen sillä kaikki viisi kuskia olivat reilun sekunnin sisällä. Kausi jatkui asvaltilla Joensuussa. Toimi Hallia otti ylivoimaisen voiton sillä toiseksi tullut Antti Niemi jäi yli kaksi sekuntia. Kuopion UA:n Matti Santti jätettiin kolmanneksi. Neljäntenä kisassa oli Malesian ihmeellä, Proton Satrialla, neljäs. Nopein kaksiveto kuljettaja oli Hämeenkyrön Jari Lamminsivu Fordilla. Seuraavaksi kolonna suunnisti Parkanoon. Hallia jatkoi voittojen tiellä. Könönen oli jälleen kakkonen. Kolmanneksi kiirehti Pohjankyrön UA:n Hannu Mäki-Ikola. Häppärillä Tomi Hallia jatkoi voittokulkuaan. Voitto oli selkeä ennen Raahen Antti Niemeä, miesten ero oli melkein kaksi sekuntia. Kuopion Matti Santti kerkisi kolmanneksi, eroa Hal-liaan kertyi melkein kaksi ja puoli sekuntia. Kuhmon UA:n Jussi Kokkonen vastasi nopeimman kaksi vetoisen ajasta, Pohjankyrön UA:n Jarmo Suokko jää kuitenkin vain puoli sekuntia Kokkoselle.
Kausi jatkui Kankaanpäässä. Sielläkin Hallia oli suvereeni voittaja. Jyväskylän UA:n Ari Könönen jäi yli kolme sekuntia. Kolmanneksi jätettiin Kuopion Jari Pehkonen tasan sekunnin Könöselle hävinneenä. Kausi päättyi Laihialla. Siellä Pohjankyrön UA:n Hannu Mäki-Ikola otti voiton ennen Halli-aa. Eroa kertyi nopealla radalla vain 0,23 sekuntia. Kuopion Jari Pehkonen oli jälleen kol-mas. Tomi Hallia hallitsi kautta todella isännän ottein. Kuudesta kilpailusta Hallia voitti neljä, oli kerran toinen ja kauden avauksessa hänet jätettiin kolmanneksi. Sarjassa toiseksi sijoittui Noormarkun UA:n Pasi Erkkilä ja kolmanneksi sijoittui Rufakin Christian Flemming.
Rallisprint 2006: Rallisprintin SM-sarja
- LOP SM-Rallisprint 26.2 Lapuan UA
- Keuruun Rallisprint 12.3 Keuruun UA
- Nurmijärven SM-Rallis 21.5 Nurmijärven UA
- Leppävirta SM-Rallisp 17.6 Leppävirta RT
- Happy Beach Rallispri 15.7 Rokuan Raketit
- Huittisten SM-rallisp 10.9 Huittisten UA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Tomi Hallia |
MäntsMK |
Mitsubishi Lancer |
11 |
(9½) |
13½ |
13½ |
11 |
13½ |
62½ |
| 2. |
Markku Alppirinne |
HamUA |
Toyota Starlet |
11 |
11 |
(9) |
11 |
11 |
11 |
55 |
| 3. |
Hannu Mäki-Ikola |
PokyUA |
Mitsubishi Lancer |
9½ |
13½ |
(4) |
11 |
8½ |
11 |
53½ |
| 4. |
Pasi Erkkilä |
NoorUA |
Toyota Corolla GT |
11 |
11 |
(5) |
11 |
8 |
11½ |
52½ |
| 5. |
Christian Flemming |
Rufak |
Toyota Corolla |
|
9 |
8 |
9 |
9 |
9 |
44 |
|
Kausi aloitettiin Lapualla. Siellä AL Härmän Jukka Ketomäki kuittasi voiton Subarulla en-nen Tomi Halliaa. Voitto oli todella ylivoimainen sillä Kellokosken mies jäi yli 3,5 sekuntia. Pohjankyrön UA:n Hannu Mäki-Ikola kiirehti kolmanneksi ja Anjalankosken UA:n Jari Liik-kanen oli seuraavana. Viidenneksi jätetty Raahen UA:n Anti Niemi jäi kärjestä reilut 8 sekuntia, erot olivat todella suuret. Seuraavaksi suunnattiin Keuruulle. Tällä kertaa Mäki-Ikola korjasi voitto pokaalit kotiin. Ketomäki oli toinen Ennen Halliaa. Nyt oli kärjessä tiukkaa, sillä kolmen kärki oli vain 0,24 sekunnin sisällä. Talven koitosten jälkeen siirryttiin asvaltille. Vuorossa oli Pakkauspojat SM-rallisprint Nurmijärvellä. Nyt Hallia kiitti ja kuittasi voiton. Antti Niemi jäi kakkoseksi vain 0,29 sekuntia perässä. AL Härmän Mika Perttula oli nopein kaksiveto kuljettaja. yleiskilpailussa neljäs. Kausi jatkui soralla ja Leppävirralla Mustinmäellä. Tomi Hallia oli jälleen kiireisin ja jätti toiseksi kiirehtinyttä Hannu Mäki-Ikolaa reilun sekunnin. Jyväskylän Ari Könönen oli kolmantena. Kausi jatkui jälleen asvaltilla Happy Beach rallisprintilla. Raahen Antti Niemi hallitsi kisaa ja otti voiton ennen Halliaa. Miehillä oli eroa yli sekunti. Espoon UA:n Erkki Koskelo oli kolmas jääden Niemelle lähes kolme sekuntia. Kauden päätös oli Huittisissa. Hallia oli jälleen ykkönen ja kuittasi mestaruuden Kellokoskelle. Hyvää vastusta jälleen kerran antoi Mäki-Ikola. Kausi päättyi Hallian mestaruuteen. Sarjassa toiseksi ajoi Haminan UA:n Markku Alppirinne 1300 cc Toyota Starletilla. Alppirinteen kausi oli tosi tasainen, kuusi kilpailua joista viisi luokkavoittoa. Hallialla oli sama määrä voittoja, mutta yleiskilpailuvoitoista saadut lisäpis-teet ratkaisivat mestaruuden hänelle. Pronssisen mitalin kaulaansa sai Hannu Mäki-Ikola. Nelosena oli jo aiemminkin hyvin SM-sarjassa menestynyt Noormarkun UA:n Pasi Erkkilä.
Rallisprint 2007: Rallisprintin SM-sarja
- SM Rallisprint Lapua 11.2 Lapuan UA
- K1-Katsastajat Sprint 25.2 Mynämäen UA
- Asfalttisprint Joensuu 12.5 Joensuun UA
- Pakkauspojat Sprint 27.5 Nurmijärven UA
- Tulenliekki Rallisprint 9.6 Leppävirta Racing Team
- Mäkiajo Kivesmutkat 1.9 Paltamon MK |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Tomi Hallia |
MäntsMK |
Mitsubishi Lancer |
12 |
12 |
12 |
12 |
(12) |
13½ |
61½ |
| 2. |
Markku Alppirinne |
HamUA |
Toyota Starlet |
11 |
11 |
11 |
(9) |
11 |
16½ |
60½ |
| 3. |
Jari Lamminsivu |
HämUA |
Ford Escort RS Cosworth |
11 |
(6) |
9 |
11 |
11 |
10½ |
52½ |
| 4. |
Mika Rautiainen |
PaMK |
Toyota Starlet |
8 |
7 |
7 |
(5) |
11 |
16½ |
49½ |
| 5. |
Vesa Huupponen |
TapUA |
Opel Corsa 1,3 |
8 |
8 |
8 |
11 |
(8) |
9 |
44 |
|
KILPAILULUOKAT
SM - YLEINEN JA NAISET luokat 1- 6
1 V1600 enint. 1600cc
2 A, N enint. 1400cc, kv.RC div2, F, F2, SS enint. 1300cc
3 N ja kv.RC div2 enint. 2000cc, F, F2, SS enint. 1600 cc
4 N yli 2000cc 2-veto, A, kv. RC div2, F, F2, SS yli 1600 cc
5 N, A, SS, 4-veto tilavuus vapaa
NAISET
6 N, A, F, F2, V1600, Kv RC Div2, SS, myös 4-vetoautot tilavuus vapaa
KANSALLINEN
JUNIORIT
7 A, N enint. 1400cc, F, F2, kv.RC div2, SS enint. 1300 cc
V1600 ( enint 1600cc )
8 N enint. 2000c, Kv RC Div 2, F, F2, SS enint. 1600 cc
9 N yli 2000cc 2-veto, A, kv. RC div2, F, F2, SS yli 1600 cc
10 N, A, SS, 4-veto tilavuus vapaa
NUORET
11 N enint. 2000cc, A, F, F2, SS, V1600, kv.RC div2 enint. 1600 cc
SENIORIT (yli 50-vuotiaat)
12 N, A, F, F2, V1600, Kv RC Div II, SS, myös 4-vetoautot tilavuus vapaa
Tämä vuonna muuttui autojen luokkajako. Samoin muuttui pistelasku. Ainoastaan yleiskilpailun voittaja sai ylimääräisen pisteen. Viimeisessä osakilpailussa oli jaossa 1½ kertaiset pisteet. Kausi aloitettiin jälleen talvikelissä, tällä kertaa Lapualla. Mäntsälän MK:n Tomi Hallia ajoi ylivoimaiseen luokkavoittoon ennen Jyväskylän Ari Könöstä, eroa oli huimat 5,84 sekuntia. Kolmanneksi kaasutteli Pohjankyrön UA:n Hannu Mäki-Ikola, joka jäi sekunnin ja 1 sadasosan Könöselle. Kisakaraavani siirtyi seuraavaksi Mynämäelle Kärrysiin. Hallia jatkoi voittojen teillä, nyt eroa toiseksi tulleeseen Mäki-Ikolaan oli yli kolme sekuntia. Turun UA:n Toni Klements kaasutteli kolmoseksi jääden edelliselle vain 0,08 sekuntia. Seuraavaksi oli vuorossa Joensuu. Hallia jatkoi voittoja pallilla. Nyt kuitenkin eroa seuraavaan, Raahen UA:n Antti Niemeen, kertyi vain 0,20 sekuntia. Vantaan Autourheilijoiden Harri Arola oli kolmas. Hän jäi Niemelle yli kaksi sekuntia. Hannu Mäki-Ikola oli jälleen kär-kitaistossa mukana, neljäntenä. Hieman eksoottisemmalla kalustolla viidentenä oli Vantaan AU:n Kari Tasanko Proton Satrialla. Auto on muutoin edelleen hänellä. Joensuussa ajettiin asvaltilla ja sama alusta oli alla Nurmijärvelläkin. Hallia jatkoi kärkipaikalla. Raahen Antti Niemi oli toisena ja Kari Tasanko kuittasi kolmospaikan. Kausi jatkui soralla ja jälleen Mustinmäen sorarännissä Leppävirralla. Hallia otti jälleen voiton reilulla erolla ennen Keski-Karjalan UA:n Tapio Laurosta. Vain sadasosan hänelle hävisi Ari Könönen. Eroa neljänteen, Matti Santtiin, kertyi puolitoista sekuntia. Kauden huipennus oli Paltamossa Kivesvaaralla. Nopeimmin mäkeä kiipesi Matti Santti. Hän jätti toiseksi tullutta Halliaa melkein kaksi sekuntia. Kolmanneksi kiirehti Kuopion Mika Kosunen erikoisella Mitsubishi Coltilla.
Kausi päättyi Hallian mestaruusjuhliin. Hallian saldo oli hyvä, Yhtä kisaa vaille täysi potti. Vain kauden päätöskisassa jäi saaliiksi ”vain” kakkospaikka. Hyvän ja tasaisen kauden ajoi myös Haminan UA:n Markku Alppirinne pikkuluokan Starletilla. Viisi luokkavoittoa, jotka laskettiin loppupisteisiin mukaan. Hallia varmisti mestaruutensa yleiskilpailuvoitoista saaduilla lisäpisteillä. Miesten ero lopulta oli vain yksi piste. Pronssipallille kipusi Jari Lamminsivu.
Rallisprint 2008: Rallisprintin SM-sarja
- Nuutajärven Lasi SM-Rallisprint 10.2 Urjalan UA
- Pakkala Oy SM-Rallisprint 24.2 Kankaanpään UA
- Pakkauspojat SM- sprint 18.5 Nurmijärven UA
- SM-Rallisprint Lapinlahti 14.6 Lapinlahden AU
- SM-Rallisprint Alahärmä 7.9 AL Härmä
- Huittisten SM-Rallisprint 21.9 Huittisten UA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Markku Alppirinne |
HamUa |
Toyota Starlet |
11 |
11 |
11 |
11 |
(11) |
13½ |
57½ |
| 2. |
Jukka Vähämäki |
KuortUA |
Opel Kadett/Starlett |
9 |
11 |
(7) |
8 |
11 |
16½ |
55½ |
| 3. |
Tomi Hallia |
MäntsMK |
Mitsubishi Lancer |
12 |
12 |
9 |
9 |
12 |
|
54 |
| 4. |
Jarmo Suokko |
PokyUA |
Ford Escort XR3 |
8 |
7 |
11 |
11 |
(7) |
16½ |
53½ |
| 5. |
Mika Rautiainen |
PaMK |
Toyota Starlet |
1 |
7 |
|
8 |
11 |
16½ |
53½ |
|
Kausi aloitettiin Urjalassa. Mäntsälän MK:n Tomi Hallia otti jälleen voiton, Keski-Karjalan UA:n Tapio Lauronen jäi Tompalle 1,32 sekuntia, voitto oli aika selkeä. Pohjankyrön UA:n Hannu Mäki-Ikola oli jälleen palkinnoilla. Urjalasta siirryttiin jonkin verran pohjoisempaan, Kankaanpäähän. Hallia jatkoi edelleen kärkipaikalla ja kakkonen ja kolmonen olivat samat miehet kuin Urjalassakin. Nyt erot kasvoivat todella suuriksi. Hallian ja Laurosen ero oli melkein seitsemän sekuntia ja Mäki-Ikola jäi Tompalle yli kahdeksan sekuntia. Kausi jatkui toukokuussa asvaltilla, paikkana jälleen kerran Karhunkorpi Nurmijärvellä. Tällä kertaa Raahen Antti Niemi oli nopein, Hallia jäi vajaan sekunnin. Kolmantena oli Harri Arola melkein kaksi sekuntia Niemen perässä. Mäki-Ikola ja Matti Santti olivat seuraavina. Lapinlahti oli seuraava kilpailupaikkakunta. Niemi oli jälleen nopein asvaltilla, ero kakkoseen, Halliaan, oli vain 0,60 sekuntia. Kuopion UA:n Mika Kosunen nousi bodiumille Mitsu Coltillaan. Anjalankosken Jari Liikkanen ja Hannu Mäki-Ikola olivat listalla seuraavina. Asvalttien jälkeen siirryttiin soralle. Syyskuun alkupuolella ajettiin AL Härmän isännöimä kilpailu. Nyt oli jälleen Hallian voittovuoro. Mäki-Ikola jäi reilun sekunnin voittajalle. Kolmossijalla olikin uusi automerkki top viisi listalla. AL Härmää edustava Jukka Ketomäki toi viivalle Skoda Octavia WRC auton. Hän oli kilpailussa kolmantena.
Kausi huipentui Huittisissa nopealla ja haastavalla radalla. Keli oli mitä parhain ja kuskit voitontahtoa täynnä, ehkä hieman liikaakin. Tomi Hallia koki sen karvaasti ensimmäisellä ajokierroksella. Pieni ajovirhe ja Mitsu kellahti ojaan kyljelleen. Kun auto saatiin varikolle, alkoi kova uurastus sen kuntoon saamiseksi. Hallian huoltoryhmälle tuotiin osia rikkoutuneiden tilalle muiden teamien huoltoautoista. Se oli hienoa toimintaa. Aika kuitenkaan ei riittänyt ja Hallia jäi ilman tulosta. Toisella kierroksella oli Alppirinteen vuoro tehdä virhe ja Kuortaneen UA:n Jukka Vähämäki voitti luokan kaksi ja samalla nousi sarjan hopeapaikalle Alppirinteen jälkeen. Hallia jätettiin tylysti pronssille. Alppirinne ajoi tasaisen kauden ja nyt se palkittiin. Markun saaliiksi tuli viisi luokkavoittoa ja yksi kakkostila. Lisäksi viiden kärjessä SM-pisteillä oli vain Hallia nelivetoisella autolla.
Rallisprint 2009: Rallisprintin SM-sarja
- Nuutajärven Lasi SM-Rallisprint 8.2 Urjalan UA
- HF-Autohuolto Sprint Loppi 22.2 Lopen UA
- Jyväskylän Asfalttisprint 7.6 Jyväskylän UA
- Lapinlahti Asfalttisprint 13.6 Lapinlahden au
- Leppävirta SM-Sprint 19.9 Leppävirta Rt
- Laihian SM rallisprint 27.9 Laihian UA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Jukka Tenho |
AnkUA |
Toyota MR2 |
11 |
11 |
(7) |
11 |
9 |
13½ |
55½ |
| 2. |
Jarkko Särkkä |
MhMK |
Mitsubishi Lancer |
12 |
9 |
8 |
(8) |
12 |
13½ |
54½ |
| 3. |
Anssi Ahopelto |
KuortUA |
Toyota Starlet |
11 |
11 |
6 |
(6) |
9 |
16½ |
53½ |
| 4. |
Jari Lamminsivu |
HämUA |
Ford Escort Cosworth |
11 |
(6) |
11 |
9 |
11 |
9 |
51 |
| 5. |
Antti Niemi |
RaaUA |
Mitsubishi Lancer |
(1) |
7 |
12 |
12 |
7 |
12 |
50 |
|
Myös tällä kaudella kausi SM-sarjassa avattiin Urjalassa. Keli ei ollut mitenkään mukava ja talvinen vaan ilmassa oli oikeastaan vettä. Kisa vietiin läpi ja voittajana oli Mäntyharjun MK:n Jarkko Särkkä. Toiseksi tuli Jyväskylän Ari Könönen. Jälleen kerran Pohjankyrön UA:n Hannu Mäki-Ikola kiipesi palkintopallille ollen kolmas. Seuraavaksi kisaletka siirtyi Lopelle. Rata oli hieno ja talvinen. Kelikin oli aika kylmä. Täällä kuitenkin saatiin uusi nimi osakilpailuvoittajien listaan, Keski-Karjalan UA:n Tapio Lauronen. Särkkä joutui tyytymään kakkospaikkaan ja Könönen jätettiin kolmanneksi. Kesäkuun alussa kisapaikkakuntana oli Jyväskylä. Teollisuusalueen pihoille ja kaduille oli tehty mukavahko rata. Asvaltti Antti, Antti Niemi, oli pikipinnalla nopein. Mäki-Ikola hävisi melkein kaksi sekuntia ollen toinen. Tällä kertaa Särkkä jätettiin kolmanneksi. Viikko edellisestä kilpailusta oltiin Lapinlahdella. kärkinelikko oli täysin samassa järjestyk-sessä kuin Jyväskylässäkin. SM-kausi jatkui syyskuussa jälleen kerran Leppävirralla. Nyt oli jälleen Särkkä nopein. Aina hyvin Leppävirralla menestynyt Kuopion Tapani Hulkkonen oli toisena, mutta hän ei sekoittanut SM-tilannetta. Kolmantena oli Leppävirralla aiemminkin Menestynyt Ari Könönen. Kausi huipentui Laihialla. Rata on vaativa ja kovavauhtinen, selkeä kuskin rata. Liekö voiton avaimena Hannu Mäki-Ikolalle ollut toiselle kierrokselle Mitsu alle vaihdetut uudet re-kaat. Tiukalle voitto kuitenkin meni, Jarkko Särkkä jäi vain 0,04 sekuntia. Antti Niemi oli kolmas. Koska kausi oli lopussa, laskettiin pisteet tarkkaan yhteen. Tasaisesti pitkin kautta kilpaillut Anjalankosken UA:n Jukka Tenho oli 1600 cc Toyota MR2:lla voittaja pisteen erolla kakkoseen, Jarkko Särkkään. Sarjan kolmanneksi kipusi 1300 cc Starletilla Kuortaneen UA:n Anssi Ahopelto. Pistetilanne oli todella tasainen, top viisi listalla kuskit olivat 5½ pisteen sisällä.
Rallisprint 2010: Rallisprintin SM-sarja
- Härmän Kuntokeskus SM-Rallisprint 7.2 AL Härmä
- Hausjärven Talivi Rallisprint 7.3 Hausjärven UA
- Raahen SHT SM-Rallisprint 15.5 Raahen UA
- Pakkauspojat SM-Rallisprint 23.5 Nurmijärven UA
- Tulenliekki SM-Rallisprint 4.9 Leppävirta RT
- Seloy SM rallisprint 19.9 Huittisten UA |
| |
Ohjaaja |
Seura |
Auto |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
YHT |
| 1. |
Tomi Hallia |
MäntsMK |
Mitsubishi Lancer |
12 |
12 |
(1) |
8 |
12 |
17½ |
61½ |
| 2. |
Pasi Erkkilä |
NoorUAK |
Toyota Corolla GT |
11 |
11 |
9 |
(8) |
11 |
16½ |
58½ |
| 3. |
Markku Jääskeläinen |
VihUA |
Toyota Starlet |
11 |
9 |
(6) |
11 |
8 |
16½ |
55½ |
| 4. |
Ari Salonen |
KokeUA |
Ford Escort RS Cosworth |
8 |
11 |
(3) |
9 |
9 |
16½ |
53½ |
| 5. |
Jarkko Särkkä |
MhMK |
Mitsubishi Lancer |
8 |
9 |
12 |
(7) |
9 |
13½ |
51½ |
|
Kausi 2010 jää varmaankin monen mieleen monestakin syystä. Kuljettajien puolella oli hienoja paluita SM-sarjan kuvioihin ja hienolla menestyksellä. Tällä kaudella SM-sarjassa ajettiin, ainakin toistaiseksi, viimeistä kertaa asfaltilla. Kausi aloitettiin Helmikuussa AL Härmän kilpailulla. Siellä oli nähty paljon vaivaa radan suhteen, mutta pikkuisen se petti pohjaltaan. Muutoin kaikki oli aika mukavasti kohdallaan. Kisaan ilmoittautui kohtuullinen määrä kuskeja ja kaikki edellisten kausi menestyjät olivat mukana. Täällä SM-kuvioihin palasivat myös Noormarkun UA:n Pasi Erkkilä ja Mäntsälän MK:n Tomi Hallia. Härmän kisa saatiin ajaa todella talvisissa olosuhteissa. Pakkasta oli muutama aste ja taivas kirkas. Olosuhteet olivat kunnossa kovalle kilpailulle. Paluun tehnyt Hallia ei ollut menettänyt vauhtiaan piirunkaan vertaa. Selvä, lähes kolmen sekunnin, voitto oli kotiin viemisinä, Kakkoseksi kaasutteli Raahen UA:n Pekka Keski-Korsu Mitsullaan ja jätti kolmanneksi tullutta Mäntyharjun MK:n Jarkko Särkkää vain 0,15 sekuntia. Niin ikään Noormarkun UA:n Pasi Erkkilä teki komean paluun SM-sarjaan. Ensimmäinen kierros jä tekniikkavian takia ilman tulosta, mutta toisen kierroksen hän ”vain laski menemään” kuten hän kilpailun jälkeen totesi. Erkkilä oli yleiskilpailussa sijalla 10 ja samalla nopein kaksivetoisella ajanut kuljettaja. 3. luokan voitto oli selvä yli kolmen sekunnin erolla ennen Hämeenkyrön UA:n Marko Mansikkamäkeä. Erkkilän SM-mitalin metsästys sai komean alun. Luokassa 1oli vain yksi kuljettaja joten Varkauden UA:n Jari Pohjola ajoi maallin luokkavoittajana. Luokassa 2 Vihdin UA:n Markku Jääskeläinen oli nopein yli kahden sekunnin erolla ennen Alavuden UA:n Anssi Ahopeltoa. Jääskeläisellä oli myös hieno aloitus sarjaan. Luokassa 4 Pohjankyrön UA:n Jarmo Suokko otti voiton. Eroa kakkoseen, Kuortaneen UA:n Jukka Vähämäkeen tuli vajaa kaksi sekuntia. Luokassa 6 kovinta vauhtia piti Mynämäen UA:n Jaana Hämäläinen. Hän jätti kakkoseksi Hämeenkyrön UA:n Marjo-Riitta Lundenin 1,73 sekunnin erolla. Kolmanneksi kaasutteli Espoon UA:n Nina Kilpeläinen. Kausi alkoi hienosti ja mielenkiinnolla jäätiin odottamaan jatkoa. Sitä seurasikin Hausjärven UA:n järjestämässä kilpailussa. Sää suosi jälleen kisaväkeä ja odotettavissa oli hieno kilpailu pitkällä ja haastavalla radalla. SM-sarjassa on jo vuosia ollut kiertävä luokkajärjestys joten tällä kertaa luokka 2 avasi pelin. Kiikoisten AS:n Mikko Pääkkönen oli tällä kertaa nopein. Kakkoseksi jäänyt Jääskeläinen jäi vajaat kaksi sekuntia ja Ahopelto jäi hänelle vain 0,09 aikayksikköä. Luokassa kolme Erkkilä jatkoi siitä, mihin Härmässä jäi. Luokkavoitto oli jälleen kotiin viemisenä. Tällä kertaa Marko Mansikkamäki vajaan sekunnin. Luokassa 4 Kokemäen UA:n Ari Salonen piiskasi Fordinsa ykköspaikalle. Toiseksi vauhdikkainta vauhtia piti Mäntän UA:n Marko Mäkinen. Luokka 5 oli jälleen kerran Hallian hallintaa. Kummallakin ajokerralla nopein aika ja eroa Särkkään kertyi karvan vaille neljä sekuntia. Kolmanneksi kiirehti Kemin UA:n Anssi Rytkönen lähes 2 sekunnin erolla Särkkään.
Naisten luokassa Tällä kertaa nopein oli Lunden 2,46 sekunnin erolla Hämäläiseen. Kolmanneksi kiirehti UUAU:n Annina Noso. Vuosikausia rallisprinttejä kiertänyt ESRC:n Kaisa Sistonen osui paaliin ja kiepautti Siitä Starletin ympäri. Luokassa 1 oli tällä kertaa jo kaksi osallistujaa. Nopein täälläkin oli Pohjola ja toisena oli Hyvinkään UA:n Olavi Vainio. Jotenkin outoa, että V1600 luokan kuljattajat eivät ole innostuneet ajamaan näitä kisoja. Rospuutto kauden jälkeen vuorossa oli asfalttikilpailut. Ensimmäisenä niistä ajettiin Raahessa. Raahen UA:n porukka on ollut useana vuonna tekemässä Future asfaltti sarjan kisoja joten rutiinia oli taustalla. Luokka kolme oli aloitus vuorossa tällä kertaa. Numerolla yksi starttasi sarjajohtaja Pasi Erkkilä. Hänen vauhtinsa ei nyt riittänyt vaan Raahen UA:n Joho Korpela Impillään kaahasi voittoon, eroa oli kuitenkin vain 0,15 sekuntia. Kolmanneksi luokassa kerkesi Loimaan UA:n J-P Ollikainen Toyota MR2 autolla. Luokka 4 on ollut kova luokka. Selvää hallitsijaa luokassa ei ole ollut. Tällä kertaa kovinta vauhtia piti Kuhmon MK:n Jussi Kokkonen Bemarilla. Kovaa oli Kokkosen kyyti, sillä hän oli yleiskilpailussakin sijalla 8. Luokan toiseksi kiireisin oli Jarmo Suokko XR3:sella. Hän jäi luokkavoittajalle reilun sekunnin ja suurin piirtein samalla erolla kolmanneksi jätettiin AL Härmän Mika Perttula. Isojen autojen luokassa oli odotettavissa tiukka kilpailu, olihan mustana hevosen Espoon Erkki Koskelo WRC Octavialla. Jarkko Särkkä oli kuitenkin nopein jättäen Koskelon 0,14 sekunnin erolla kakkoseksi. Kolmanneksi tuli Anssi Rytkönen jääden Särkälle 0,80 sekuntia, kärjessä oli tosi tiukkaa. Tomi Hallialla tämä kisa ei oikein sujunut ja hän jäi luokassa jäännöspisteille. Naisten luokassa Kaisa Sistonen oli nopein väkivahvalla Bemarilla. Hän jätti toiseksi ajanutta Jaana Hämäläistä yli 4 sekuntia. Kolmanneksi kiirehti Marjo Haapakoski KRRMK/UA:sta. Väri Luokkaan toi Ruotsin tyttö Teresa Wiss, hän sijoittui neljänneksi. Myös Marjo-Riitta Lunden jäi luokan jäännöspisteille tekniikka murheiden vuoksi. V1600 luokassa ei ollut ainuttakaan kilpailijaa mukana. Vain viikko ja karavaani siirtyi Nurmijärvelle tutuksi tulleelle Karhunkorvan radalle. Säiden haltija ei ollut ollenkaan hyvällä päällä. Vesisade piiskasi ja latisti tunnelmaa. Se vaikeutti myös katsastuksen toimintaa. Kisan alkaessa sade laantui, mutta rata oli märkä. Numerolla 1 kisan avasi Jarmo Suokko, Hän oli luokassa 4 pistejohdossa. Luokan kiireisin oli kuitenkin Hämeenkyrön UA:n Jari Lamminsivu. Kokemäen Ari Salonen oli toinen ja Jukka Vähämäki Opelillaan kolmas. Kisa oli tiukkaa sillä kaikki kolme olivat 1,06 sekunnin sisällä. Luokassa 5 saatiin uusi voittaja, Raahen Pekka Keski-Korsu otti samalla ensimmäisen yleiskilpailuvoiton SM-sarjassa. AL Härmän Hannu Mäki-Ikola oli toinen ja Tomi Hallia jätettiin kolmanneksi. Kaikilla kolmella ajoivat Mitsulla. Naisten luokka on koko kauden kärsinyt osanottajapulaa, nyt mukana oli vain kolme ladya. Luokan kärjessä lähtenyt Jaana Hämäläinen teki varmaankin päivän korkeimmat kuviot. Kisa päättyi keskeytykseen heti ensimmäisellä kierroksella. Kahden kierroksen Jälkeen Marjo-Riitta Lunden jätti melkein 4 sekunnin erolla Kaisa Sistosen kakkoseksi. Tälläkään kertaa V1600 kuskeja ei ollut mukana. Luokassa 2 Markku Jääskeläinen oli nopein melkein 2 sekunnin erolla Mikko Pääkköseen. Kolmantena maaliin kiirehti Christian Flemming Rufakista. Luokkavoittonsa ansiosta Jääskeläinen oli tiukasti mukana mitalitaistossa.
Luokka 3 oli tällä kertaa J-P Ollikaisen heiniä. Toiseksi kerkisi Juho Korpela Stiletollaan ja Pasi Erkkilä oli kolmas. Tuolla sijoituksella Pasikin oli mukana mitaleista taisteltaessa. Neljä kilpailua oli takana ja vuorossa kesätauko. Listalla oli vielä monta kuljettajaa joilla oli mitaleille mahdollisuus. Seuraava osakilpailu Leppävirralla olisi selkeä välipyykki, siellä alkaa varmaankin tilanne kohti Grande Final kisaa Huittisissa selkiintyä. Syyskuun alussa siirryttiin Savon maisemiin Leppävirralle tutuksi tulleelle Mustinmäen sorabaanalle. Kilpailu oli myös merkityksellinen siksi, että Leppävirta Racing Team oli jo kymmenettä kertaa SM-osakilpailun järjestäjänä. Luokkakierrossa oli nyt viitos luokka ensimmäisenä ja numerolla yksi radalle ampaisi Jark-ko Särkkä ja numerolla 2 Tomi Hallia. Kyseiset numerot eivät kuitenkaan olleet enne, vaan maalissa Hallia oli ykkönen ja Särkkä kakkonen. Luokan ja yleiskilpailun kolmoseksi ajoi jo kolmatta kertaa tällä kaudella Anssi Rytkönen. Naisten luokassa oli jälleen heikko osanotto. Tällä ei tarkoiteta luokan tasoa, vaan kuskien vähyyttä. Marjo Riitta Lunden oli reilulla erolla nopein ennen Jaana Hämäläistä. Muita ladyja ei mukana ollut. Osallistuja pulaa on ollut myös luokassa 1. Nyt oli mukana Joensuun UA:n Simo Petteri Tuunanen Citikalla. Hän ei kuitenkaan ole mukana SM-sarjassa. Luokassa 2 Ikaalisten UA:n Toni Kuortti otti voiton ennen Markku Jääskeläistä ja kolmo-seksi jäi Mikko Pääkkönen. Oliko kakkossijalla merkitys Jääskeläisen mitalin väriin, se varmistuu Huittisissa. Kolmos luokassa Erkkilä oli jälleen nopein. Toiseksi ehti RUA:n Janne Hakulinen ja kol-manneksi Suonenjoen Kimmo Kauppinen. He eivät kuitenkaan ole sarjassa mukana jolloin heidän sijoitukset eivät vaikuta pistetilanteeseen. Erkkilän jälkeen sarjassa mukana olevis-ta oli toisena Aki Mansikkamäki ja kolmantena Marko Mansikkamäki. Luokassa 4 Jari Lamminsivu näytti kaapinpaikan Ari Saloselle, liekö apuna ollut Tuomelan Leiffin ”ajorukkaset”. Tampereen UA:n Tarmo Ollila kerkesi kolmantena maaliin.
Kärki oli listalla todella tasainen. Huittisissa oli siis odotettavissa kova vääntö mitaleista. Kauden päätös ajettiin Huittisissa hienolla radalla. Siinä on mittaa ja vauhtia voi pitää päällä. SM-sarjassa on ollut joitakin vuosi pistelaskussa se käytäntö, että viimeisestä kilpailusta saa puolitoista kertaiset pisteet. Siis kaikki oli mahdollista. Kauden päätökseen starttasi numerolla 1 Marjo Riitta Lunden. Sama numero oli myös sijoituksessa. Hämäläisen Jaana jäi yli 4 sekunnin erolla kakkoseksi. Luokassa 1 ei taaskaan ollut osallistujia. Luokassa 2 ratkaistiin yhden SM-mitalin väri. Markku Jääskeläinen oli suorastaan ylivoimainen jättäen Mikko Pääkkösen toiseksi melkein 3 sekunnin erolla. Toni Kuortti oli luokassa kolmas. Voitollaan Jääskeläinen saavutti SM-pronssia. Luokassa kolme oli myös Erkkilällä mitali katkolla. Hän oli SM-sarjalaisten osalta pakkovoiton edessä. Varmaankin painetta oli, mutta sitä ei huomannut ennen kilpailun alkua. Kau-hava UA:n Marko Mänty ajoi voittoon, mutta Erkkilän oli nopein sarjalaisista ja kuittasi korkeimmat pisteet. Se riitti SM-hopeaan. Luokassa 4 Ari Salonen Ajoi voittoon ennen Vähämäkeä ja Ollilaa. Lamminsivu jätettiin neloseksi. Voitollaan Salonen nousi SM-loppupisteissä neljänneksi. Kausi oli todella mielenkiintoinen, hyviä kilpailuja, rehtiä meinikiä, joten sarjasta jäi todella hyvät tunnelmat, joista voi lähteä kohti uutta kautta.
Tilastoja:
Maastoajojen Suomen mestarit
1981 Timo Mäkelä
1982 Seppo Niittymäki
1983 Lasse Lampi
1984 Jouko Kallio
1985 Timo Heinonen
1986 Timo Heinonen
1987 Petteri Lindström
Rallisprintin Suomen mestarit:
1988 ”Jorma Kovanen”
1989 Jouko Puhakka
1990 Pasi Mustonen
1991 Sebastian Lindholm
1992 Jouko Puhakka
1993 Sebastian Lindholm
1994 Silvo Viitanen
1995 Silvo Viitanen
1996 Jarmo Mikkonen
1997 Sebastian Lindholm
1998 Jarmo Mikkonen
1999 Saku Vierimaa
2000 Jari Lamminsivu
2001 Hannu Mäki-Ikola
2002 Pasi Erkkilä
2003 Ari Könönen
2004 Tomi Hallia
2005 Tomi Hallia
2006 Tomi Hallia
2007 Tomi Hallia
2008 Markku Alppirinne
2009 Jukka Tenho
2010 Tomi Hallia
Moninkertaiset voittajat
Tomi Hallia 5
Sebastian Lindholm 3
Jouko Puhakka 2
Silvo Viitanen 2
Jarmo Mikkonen 2
Timo Heinonen 2 |
Menestyneet kuljettajat 30 vuoden aikana
(sijoitus TOP5)
Tomi Hallia
2001 3 3
2004 1 5
2005 1 5
2006 1 5
2007 1 5
2008 3 3 26
Timo Mäkelä
1980 2 (Cup) 4
1981 1 5
1982 4 2
1983 3 3
1986 2 4
1990 2 4 22
Sakari Vierimaa
1984 2 4
1985 3 3
1986 3 3
1995 2 4
1999 1 5 19
Jari Lamminsivu
1993 5 1
1994 4 2
1996 5 1
1997 3 3
2000 1 5
2005 4 2
2006 3 3
2009 4 2 17
Ari Könönen
1988 1 5
2002 4 2
2003 1 5
2004 5 1 13
Timo Heinonen
1984 3 3
1985 1 5
1986 1 5 13
Kyösti Hämäläinen
1980 1 (Cup) 5
1980 4 (Cup) 2
12
1981 2 4 11
Jouko Kallio
1982 2 4
1984 1 5 9
Seppo Niittymäki
1981 3 3
1982 1 5 8
Mikael Sundström
1983 2 4
1987 2 4 8
Juha Kankkunen
1981 5 1
1982 2 4
1983 4 2 7
Lasse Lampi
1983 1 5 5
Harri Uotila
1981 4 2
1983 5 1 3
Kari Pikkuhookana
1986 5 1 1 |
Maastoajojen ja rallisprintien SM-järjestäjät
Koko 30 vuoden jakson aikana on ollut useita eri järjestäjiä SM-tasolla. Alkuvuosina oli useana vuonna samat seurat järjestysvastuussa. Osa niistä seuroista on vieläkin mukana.
- Mynämäen Urheiluautoilijat 15
- Vammalan Urheiluautoilijat 15
- Laihian Urheiluautoilijat 10
- Turengin AUK 9
- Nokian Urheiluautoilijat 9
- Leppävirta Racing Team 9
- Huittisten Urheiluautoilijat 8
- Nurmijärven Urheiluautoilijat 8
Tämän vuoden kisajärjestäjien kokemus
- AL Härmä 6
- Hausjärven Urheiluautoilijat -
- Raahen Urheiluautoilijat -
- Nurmijärven Urheiluautoilijat 8
- Leppävirta RT 9
- Huittisten Urheiluautoilijat 8
Kaikkiaan tarkasteluvälillä on kilpailujärjestäjinä ollut 40 eri seuraa.
Yhden kilpailun tekijöitä 9
Kaksi kisaa 7
Kolme kisaa 5
Neljä kisaa 4
Viisi kisaa 2
Kuusi kisaa 4
Seitsemän kisaa 1 |
